【壓縮機網】2025年4月，超大直徑盾構機“帕蒂加朗”在鄭州國家TBM工業(yè)化中心成功下線。該盾構機將應用于澳大利亞西部港口項目的建設，再次創(chuàng)下中國出口海外盾構機開挖直徑的新紀錄。盾構機的制造商也是英格索蘭空氣壓縮機的重要支持客戶。

　　澳大利亞西部港口項目位于悉尼。隧道設計為雙洞雙向公路隧道。隧道全長1.5公里。是西部海底隧道和海灘連接線項目（WHTBL）三大核心組成部分之一。隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉彎半徑為960米，整體為“S“蜿蜒前行，穿越復雜多樣的地層，覆蓋砂巖、粉砂、粉砂和粉狀粘土層。單軸抗壓強度最高可達30兆帕，局部甚至高達80兆帕。

　　在如此引人注目的海底隧道工程中，空氣壓縮機作為盾構機的“呼吸系統(tǒng)”，其性能與工程特點形成了精確的咬合關系。應對復雜的地層，挑戰(zhàn)極端的工作條件，超越“電源”的單一角色，與盾構機深度合作，為全球基礎設施建設注入動力。

　　帕蒂加朗盾構機采用英格索蘭4臺IRN110K-OF高效變頻無油螺桿空氣壓縮機，用于整個盾構系統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)和壓縮氣體。

　　據報道，澳大利亞西部港口隧道（Western Harbour Tunnel）預計將于2028年通車。作為悉尼30多年來第一條新建的海港穿越道路，這條隧道將為駕駛員帶來顯著的省時優(yōu)勢。從北悉尼到悉尼奧林匹克公園或萊卡特的距離將大大縮短20分鐘，這將徹底改變悉尼人的出行方式。

　　自2020年澳大利亞Snowy以來，“帕蒂加朗”盾構機成功下線。 Hydro 2.0項目結束后，再次為澳大利亞基礎設施建設提供“中國計劃”。

　　自進入中國市場以來，英格索蘭一直致力于中國制造業(yè)的高端化、智能化和綠色化轉型，具有戰(zhàn)略眼光，深度培育本土化發(fā)展，具有百年的工業(yè)積累和創(chuàng)新基因。空氣壓縮機是盾構機上的重要設備之一。英格索蘭為許多盾構客戶提供了一套完整的壓縮空氣解決方案?？諝鈮嚎s機不同于盾構機上的其他行業(yè)。針對這些獨特的特點和嚴格的要求，英格索蘭致力于滿足客戶的需求，為客戶帶來愉快的使用體驗。

　　在盾構機配套空氣壓縮機領域，其機組性能直接關系到盾構機的施工效率、安全性和可靠性。英格索蘭空氣壓縮機在技術特點、能效性能和產品可靠性方面表現(xiàn)出其機組優(yōu)勢：

　　1 高可靠性

　　英格索蘭擁有數百年的空氣壓縮機設計經驗，在行業(yè)中一直被稱為高可靠性和穩(wěn)定性。

　　該機組采用英格索蘭獨特的高效GHH主機和高保護級電機，配備精密可靠的傳動系統(tǒng)，保證壓縮空氣的持續(xù)穩(wěn)定供應。

　　壓縮機內部的壓縮系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)是英格索蘭長期測試的智能結晶。多系統(tǒng)完美匹配，為客戶帶來舒適愉快的使用體驗。

　　2 高適應性

　　最高環(huán)境運行溫度可達46℃，電機保護等級IP55，更適合高溫高濕運行環(huán)境。

　　CREG系列盾構行業(yè)配套空氣壓縮機采用封閉頂板，頂部無排氣口，采用側排氣，可避免落石和落水進入空氣壓縮機內部。

　　90-160kW系列無油螺桿空氣壓縮機采用新型主機，性能更可靠。

　　3 體積小巧

　　機組采用高效零件，使其在較小的體積內滿足行業(yè)更嚴格的使用需求。

　　英格索蘭盾構行業(yè)配套空氣壓縮機的獨特設計，使機器寬度非常小，節(jié)省了盾構機內部設備的放置空間。

　　4 多選擇變頻軟啟

　　英格索蘭盾構行業(yè)配套空壓機具有變頻軟啟動機型，啟動電流低，對電網無影響。

　　與傳統(tǒng)的空氣壓縮機相比，變頻空氣壓縮機可以節(jié)省約30%左右的能源，從投資和運行開始就可以節(jié)省成本。

　　憑借“技術硬實力+服務軟實力”，英格索蘭空氣壓縮機在盾構機上的性能正在悉尼海底隧道等全球工程中得到驗證。