【壓縮機網】近日，研究院牽頭設計的首臺國產25MW燃氣驅動離心壓縮機正式投入使用，為我國100米水深氣田的發(fā)展提供了關鍵設備支持。燃氣驅動離心壓縮機組是充分釋放區(qū)域產能的關鍵設備。這一突破標志著我國100米水深氣田集約化發(fā)展能力達到新水平，為我國海上油氣田高效發(fā)展提供了“中國計劃”。

　　核心突破:打造海上氣田“中國心”

　　燃燒驅動離心壓縮機作為增壓平臺的核心設備，單臺機組有數萬個部件，可靠性要求高，產業(yè)鏈涉及多個環(huán)節(jié)。過去，進口此類設備供應周期長，成本高。這樣的關鍵設備，使用國內設備，是保守測試水進行定位示范，還是破釜沉舟全面定位？

　　總研究所的技術人員比較了氣體滲透直接驅動和其他電機驅動方案；根據海上高鹽霧和有限空間的特點，分析了壓縮機組陸地到海上應用的差異。從總體方案設計到燃氣驅動壓縮機組可靠性試驗方案控制，掌握燃氣驅動離心壓縮機組整體集成和控制系統集成的經驗，形成完善的第一（套）風險控制體系，逐層控制本地應用風險。在此基礎上，技術團隊有信心打破局面，并提出了“所有國內設備”的方案。

　　國產化燃料驅動離心壓縮機組的應用克服了進口設備的工期限制，有助于降低設備成本的20%。整機效率和排放指標達到國際同等水平，體積僅為陸地同規(guī)格機組的44.7%。

　　第一套國產25MW燃燒驅動離心壓縮機組為海上增壓平臺更換了“中國中心”，為中國能源安全注入了強心劑，也標志著整個國家產業(yè)和產業(yè)鏈邁上了一個新的水平。

　　配套技術創(chuàng)新-構建“硬聯通+軟升級”技術體系

　　為保證生產過程，實現連接增壓平臺管道的擴容改造，總研究所科技工作者提出了該地區(qū)第一個大直徑長輸管道不停產帶壓開孔技術。管徑越大，開口越多，高壓介質泄漏的風險越高，水下作業(yè)難度越大。通過研究和交流，充分論證，制定詳細的雙孔+旁路水下安裝三維動畫，識別開口和膨脹彎回接的技術難點和風險點，解決高速管道開口穩(wěn)定性、雙孔平衡控制等問題。技術團隊將不停產雙孔帶壓開口技術應用于與增壓平臺相連的28英寸水下管道，并首次應用28英寸水下球閥。平臺配備國內燃氣驅動壓縮機組，為物流增壓輸送提供動力，將海上作業(yè)周期壓縮40%，大大降低綜合成本，幫助中國海上油氣工程成熟，掌握大直徑不停產帶壓開口技術。

　　在通信技術領域，項目創(chuàng)新開通了上海陸地300公里以上的第一個超長途通信鏈路。受地理位置和復雜海洋環(huán)境的影響，通信網絡長期依賴衛(wèi)星傳輸，帶寬不足、時間延長、穩(wěn)定性差。技術團隊建立“空間分級+中繼接力”散射通信技術架構，以增壓平臺為核心節(jié)點，實現海陸300公里以上散射通信鏈路，首次實現海上平臺單跳160公里以上散射鏈路建設，是國內低海拔（50米以下）無線鏈路達到的最長傳輸距離。該技術依托增壓平臺的地理樞紐優(yōu)勢，將其建設為海上通信樞紐，為區(qū)域油氣田建設通信樞紐中心和信息高速公路，支持油氣田數字化轉型和智能化發(fā)展。

　　國內25MW級燃氣驅動壓縮機組的應用不僅是單一設備的突破，也推動了以增壓平臺為核心的技術創(chuàng)新。這一系列成果為中國海洋石油工業(yè)的發(fā)展注入了強大的驅動力。未來，研究所將錨定海洋石油開發(fā)的關鍵核心技術，以生產科研為導向，在生產線扎根科技創(chuàng)新。以能源為國家服務的使命，提高海洋石油工業(yè)的自主設計能力，為穩(wěn)定能源工作做出貢獻。