【壓縮機網(wǎng)】在活塞式制冷壓縮機的日常運行中，由于各種原因，如操作不當(dāng)?shù)热菀装l(fā)生故障，可能發(fā)生的故障有很多種類和原因。

　　以下是對常見壓縮機故障的簡單分類：

　　l、壓縮機不能正常啟動運行：

　　(1)供電電壓過低；電機線路接觸不良；

　　(2)排氣閥片泄漏。曲軸箱內(nèi)壓力過高；

　　(3)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)故障；

　　(4)溫度控制器失調(diào)或故障；

　　(5)壓力繼電器故障。

　　2、經(jīng)常啟動和停止壓縮機：

　　(1)由于排氣閥片泄漏，高低壓力平衡，導(dǎo)致進氣壓力過高；

　　(2)溫度繼電器的幅差過小；

　　(3)由于冷凝器缺水導(dǎo)致壓力過高，高壓繼電器動作。

　　3、壓縮機啟動后無油壓或運行中無油壓:

　　(1)油泵管道系統(tǒng)連接處漏油或堵塞管道；

　　(2)油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或閥芯脫落；

　　(3)曲軸箱油太少；

　　(4)曲軸箱內(nèi)有氨液，油泵不進油；

　　(5)油泵摩損嚴重，間隙過大；

　　(6)連桿軸瓦和曲柄銷，連桿小頭襯套和活塞銷摩損嚴重；

　　(7)油壓表閥未打開。

　　4、油壓過高

　　(1)油壓調(diào)節(jié)閥未打開或打開過?。?/p>

　　(2)油路系統(tǒng)內(nèi)部堵塞；

　　(3)油壓調(diào)節(jié)閥芯卡住。

　　5、油泵不上壓

　　(1)油泵零件摩擦嚴重，間隙過大；

　　(2)油壓表不準確，指針失靈；

　　(3)油泵部件檢查后裝配不當(dāng)。

　　6、曲軸箱中的潤滑油起泡沫泡沫

　　(1)潤滑油中混有大量氨液，壓力降低時氨液蒸發(fā)引起泡沫；

　　(2)曲軸箱加油過多，導(dǎo)致連桿大頭拉動潤滑油。

　　7、油溫過高

　　(1)曲軸箱油冷卻器無供水；

　　(2)軸瓦組裝不當(dāng)，間隙過?。?/p>

　　(3)潤滑油中含有雜質(zhì)，導(dǎo)致軸瓦拉毛；

　　(4)軸封摩擦環(huán)安裝過緊或摩擦環(huán)拉毛；

　　(5)吸排氣溫度過高。

　　8、油壓不穩(wěn)定

　　(1)油泵吸入泡沫油；

　　(2)油路不暢通。

　　9、壓縮機耗油量過大

　　(1)油環(huán)摩擦嚴重，裝配間隙過大；

　　(2)油環(huán)反向安裝，環(huán)鎖安裝在垂直線上；

　　(3)活塞與氣缸之間的間隙過大；

　　(4)排氣溫度過高，使?jié)櫥痛罅勘粴饬鲙ё撸?/p>

　　(5)曲軸箱油面過高；

　　(6)油分離器自動回油閥不靈，油不能自動回曲軸箱排出。

　　10、曲軸箱壓力升高

　　(1)活塞環(huán)密封不嚴，導(dǎo)致高壓向低壓串氣；

　　(2)排氣閥片封閉不嚴；

　　(3)缸套與機體密封面漏氣；

　　(4)氨液進入曲軸箱，蒸發(fā)后壓力升高。

　　11、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈

　　(1)油壓過低；

　　(2)油管堵塞；

　　(3)控制油活塞；

　　(4)拉桿與旋轉(zhuǎn)環(huán)安裝不正確，旋轉(zhuǎn)環(huán)卡??；

　　(5)油分配閥組裝不當(dāng)。

　　12、排氣溫度過高

　　(1)冷凝壓力過高；

　　(2)回汽壓力過低；

　　(3)回汽過熱；

　　(4)活塞上死點間隙過大；

　　(5)缸蓋冷卻水不足。

　　13、回汽過熱過高

　　(1)蒸發(fā)器氨液過少，供液閥開啟小；

　　(2)回汽管道保溫不良或保溫層受潮損壞；

　　(3)吸氣閥片泄漏或破裂。

　　14、排氣溫度過低

　　(1)壓縮機濕沖程；

　　(2)中冷器供液過多。

　　15、壓縮機的吸汽壓力低于正常蒸發(fā)壓力

　　(1)供液閥打開過小，供液不足，導(dǎo)致蒸發(fā)壓力下降；

　　(2)吸氣管道內(nèi)閥門未完全開啟；

　　(3)吸氣管道閥芯脫落；

　　(4)系統(tǒng)中液氨量不足，當(dāng)供液閥打開時，壓力仍不升高；

　　(5)吸汽過濾器堵塞；

　　(6)回汽管道出現(xiàn)“液囊”現(xiàn)象；

　　(7)回汽管太細。

　　16、壓力表指針劇烈跳動

　　(1)系統(tǒng)內(nèi)有空氣；

　　(2)壓力表指針松動；

　　(3)表閥打開過大。

　　17、壓縮機的排氣壓力高于冷凝壓力

　　(1)排氣管中的閥門未完全打開；

　　(2)排氣管道局部堵塞；

　　(3)排氣管設(shè)計不公平。

　　18、濕沖程壓縮機

　　(1)供液閥打開過大；

　　(2)啟動時吸氣截止閥開啟過快；

　　(3)冷庫容器恢復(fù)正常冷卻后，吸氣截止閥打開過快。

　　19、氣缸里有敲擊聲

　　(1)活塞上死點間隙過??；

　　(2)活塞銷與連桿小頭孔間隙過大；

　　(3)松動吸排閥片固定螺栓；

　　(4)假蓋彈簧變形，彈性變??；

　　(5)活塞與氣缸之間的間隙過大；

　　(6)潤滑油過多或不干凈；

　　(7)閥片斷裂落入氣缸；

　　(8)液氨沖入氣缸產(chǎn)生液擊。

　　20、曲軸箱有敲擊聲

　　(1)連桿大頭瓦與曲柄銷間隙過大；

　　(2)主軸承與主軸頸之間的間隙過大；

　　(3)開口銷斷裂，連桿螺母松動。

　　21、汽缸拉毛

　　(1)活塞與氣缸之間的間隙大小，活塞環(huán)銷口尺寸不正確；

　　(2)吸汽中含有雜質(zhì)；

　　(3)潤滑油粘度過低或雜質(zhì)；

　　(4)排氣溫度過高，導(dǎo)致油粘度降低。

　　22、軸密封漏油嚴重

　　(1)裝配不良；

　　(2)動環(huán)與固定環(huán)摩擦面拉毛；

　　(3)橡膠學(xué)校密封圈老化或松緊不當(dāng)；

　　(4)軸封彈簧力減弱；

　　(5)固定環(huán)背面與軸密封蓋不密封；

　　(6)曲軸箱壓力過高。