新的壓縮機(jī)磨合技術(shù)
螺桿壓縮機(jī)和其他機(jī)械一樣，有一個磨合期。磨合期間，摩擦偶件在潤滑劑的參與下轉(zhuǎn)移表面材料，達(dá)到適合最佳摩擦的狀態(tài)。這是傳統(tǒng)的磨合概念，也是狹義的磨合概念。
新的廣義磨合概念是指磨合過程的概念，包括基礎(chǔ)部件、連接部件、容器、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部件或子系統(tǒng)的不適用性、設(shè)計制造誤差的出現(xiàn)以及其他不合理因素的出現(xiàn)，從而進(jìn)一步修復(fù)或自我修復(fù)這些不適用性，從而實現(xiàn)適應(yīng)和自適應(yīng)過程的概念。
機(jī)械產(chǎn)品的這個過程是必要的，缺乏磨合過程或磨合不良的后果有時會對制造商、經(jīng)銷商和業(yè)主造成痛苦。
著名廠家的大型活塞壓縮機(jī)功率為5500千瓦，一年內(nèi)發(fā)生連軸器斷裂、主軸斷裂、連桿斷裂、活塞斷裂、活塞桿斷裂事故；部分化肥壓縮機(jī)甚至爆炸，造成人員傷亡。
氣缸拉毛、活塞環(huán)泄漏異常、填料函泄漏嚴(yán)重等故障并不少見。
螺桿空氣壓縮機(jī)有異常聲音、高溫、振動過大，甚至不能正常工作；單螺桿空氣壓縮機(jī)星輪損壞等。
這些痛苦的事情能否盡快發(fā)現(xiàn)，即使是零誤差、零容忍的美國軍事標(biāo)準(zhǔn)也不能排除在質(zhì)量保證體系下的航天飛機(jī)災(zāi)難，而不會導(dǎo)致事故或災(zāi)難。因此，在設(shè)備試運行階段和磨合階段，盡快發(fā)現(xiàn)錯誤或不可預(yù)測的隱患是最安全的手段。
不同的制造商對磨合期有不同的方法。我記得198年，當(dāng)時機(jī)械部規(guī)劃院總工程師馮姚平女士在德國調(diào)查后說：海德堡印刷機(jī)出廠時，印刷計數(shù)器的顯示值為4000，即海德堡印刷機(jī)在工廠通過了4000張紙的印刷磨合和檢驗。國內(nèi)外壓縮機(jī)行業(yè)的聲譽確實不高于海德堡印刷機(jī)械。
壓縮機(jī)制造商應(yīng)仔細(xì)研究如何處理壓縮機(jī)的磨合和實際檢查，以盡量減少磨合損失。如何處理壓縮機(jī)的磨合和實際檢查不僅與制造商和經(jīng)銷商的利益有關(guān)，而且還與業(yè)主（特別是新項目業(yè)主）的利益有關(guān)。
壓縮機(jī)制造商不太重視磨合。有些制造商認(rèn)為這是多余的，但有時制造商會因為這些事情無效而付出巨大的代價。
磨合概念
傳統(tǒng)的磨合理念是，加工后的機(jī)械零件不能達(dá)到理想的水平，即機(jī)械運行的最佳配合（包括間隙、接觸面的性質(zhì)和狀態(tài)），需要低速、輕負(fù)荷運行，在潤滑劑的參與下逐漸實現(xiàn)相對和諧穩(wěn)定。加上磨合后的換油、換油過濾器及相應(yīng)的過濾器，使機(jī)器在新的平臺上進(jìn)入其生命狀態(tài)。比如汽車的磨合期一般規(guī)定在4000公里左右。
磨合期的長度與以下因素有關(guān)
1、與壓縮機(jī)的設(shè)計制造水平有關(guān)
加工中心的普及，特別是高精度精密加工中心的應(yīng)用，提高了零件的加工精度和清潔度；壓縮機(jī)零件設(shè)計符合加工中心的加工特點，即壓縮機(jī)設(shè)計最大限度地符合加工中心的特點；超精加工、拋光、涂層、精密鑄造等工藝，加上嚴(yán)格的質(zhì)量保證控制，可縮短磨合期。
符合壓縮機(jī)可靠性的材料技術(shù)也會縮短壓縮機(jī)的磨合期
2、與壓縮機(jī)的速度有關(guān)
高速壓縮機(jī)磨合時間短，螺桿式空氣壓縮機(jī)磨合時間約300小時；活塞式空氣壓縮機(jī)磨合時間約500~1000小時，大型活塞式壓縮機(jī)磨合時間約400~8000小時。一般來說，壓縮機(jī)可以在運行一年后進(jìn)入可靠的運行期。
3、與壓縮機(jī)的使用環(huán)境有關(guān)
壓縮機(jī)使用環(huán)境好，保養(yǎng)好，磨合期短，磨合效果好。
4、與磨合技術(shù)有關(guān)
錯誤見解
有一種錯誤的觀點認(rèn)為，“在當(dāng)前的機(jī)械設(shè)計、加工技術(shù)和裝配技術(shù)條件下，這些零件不再需要通過“磨合”來更好地合作和工作。”
問題是：所謂的“當(dāng)前的機(jī)械設(shè)計、加工技術(shù)和裝配技術(shù)”往往沒有達(dá)到不需要磨合的狀態(tài)，所以有時會出現(xiàn)：
a.零件磨損快
b.易出故障
由于零件在加工和組裝過程中存在偏差，但也存在一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在磨合過程中可能出現(xiàn)異常發(fā)熱和泄漏、異常磨損、振動噪聲過大，甚至零件卡住等故障；
c.潤滑油容易變質(zhì)
由于磨合期間零件間隙小，油膜質(zhì)量差，溫度升高，潤滑油容易氧化變質(zhì)。加入更多的金屬顆粒進(jìn)入潤滑油，使?jié)櫥蜖顩r惡化；零件之間較大的摩擦阻力也使?jié)櫥屠匣杆?，油耗增加?/p>
d.異常松動的緊固件等
成功度過磨合期對壓縮機(jī)后期非常重要，在制造商中“前磨合”更為重要。
磨合前
“磨合前”是在磨合前期進(jìn)行一系列超細(xì)化工作，以縮短磨合期，減少磨合期的損失。
一些世界名牌的壓縮機(jī)已經(jīng)在做這些工作或部分工作了。
結(jié)束磨合期問題的根本原因是壓縮機(jī)零件的設(shè)計應(yīng)符合加工中心的加工特點；優(yōu)良的制造設(shè)備；超精加工、拋光、涂層等工藝；使用磨合強(qiáng)化劑等。再加上嚴(yán)格的質(zhì)量保證控制，磨合前狀態(tài)良好，容易順利通過磨合期。
新的壓縮機(jī)磨合技術(shù)
1、與壓縮機(jī)的設(shè)計制造水平有關(guān)
加工中心的普及，特別是高精度精密加工中心的應(yīng)用，提高了零件的加工精度和清潔度；壓縮機(jī)零件設(shè)計符合加工中心的加工特點，即壓縮機(jī)設(shè)計最大限度地符合加工中心的特點；超精加工、拋光、涂層、精密鑄造等工藝，加上嚴(yán)格的質(zhì)量保證控制，可縮短磨合期。
符合壓縮機(jī)可靠性的材料技術(shù)也會縮短壓縮機(jī)的磨合期
2、與壓縮機(jī)的速度有關(guān)
高速壓縮機(jī)磨合時間短，螺桿式空氣壓縮機(jī)磨合時間約300小時；活塞式空氣壓縮機(jī)磨合時間約500~1000小時，大型活塞式壓縮機(jī)磨合時間約400~8000小時。一般來說，壓縮機(jī)可以在運行一年后進(jìn)入可靠的運行期。
3、與壓縮機(jī)的使用環(huán)境有關(guān)
壓縮機(jī)使用環(huán)境好，保養(yǎng)好，磨合期短，磨合效果好。
4、與磨合技術(shù)有關(guān)
錯誤見解
有一種錯誤的觀點認(rèn)為，“在機(jī)械設(shè)計、加工技術(shù)和裝配技術(shù)的條件下，這些零件不再需要“磨合”才能更好地配合和工作?！?/p>
問題是：所謂的“當(dāng)前的機(jī)械設(shè)計、加工技術(shù)和裝配技術(shù)”往往沒有達(dá)到不需要磨合的狀態(tài)，所以有時會出現(xiàn)：
a.零件磨損快
b.易出故障
由于零件在加工和組裝過程中存在偏差，并且存在一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，因此在磨合過程中可能會出現(xiàn)異常發(fā)熱和泄漏、異常磨損、振動噪聲過大，甚至零件卡住等故障；
c.潤滑油容易變質(zhì)
由于磨合期間零件間隙小，油膜質(zhì)量差，溫度升高，潤滑油容易氧化變質(zhì)。加入更多的金屬顆粒進(jìn)入潤滑油，使?jié)櫥蜖顩r惡化；零件之間較大的摩擦阻力也使?jié)櫥屠匣杆?，油耗增加?/p>
d.異常松動的緊固件等
成功度過磨合期對壓縮機(jī)后期非常重要，在制造商中“前磨合”更為重要。
保證壓縮機(jī)順利磨合的方法
有一系列的技術(shù)來確保壓縮機(jī)的順利運行。外國制造商特別擅長這一點。一些國內(nèi)壓縮機(jī)制造商已經(jīng)掌握了一些這樣的技術(shù)，但一些制造商缺乏這一點，導(dǎo)致壓縮機(jī)的可靠性差異很大，性能水平難以達(dá)到應(yīng)有的高度
保證壓縮機(jī)磨合順利進(jìn)行的技術(shù)包括：
1、防粘涂料或防粘劑
防粘涂料或防粘劑是國外機(jī)械的一項非常重要的技術(shù)。在機(jī)械組裝過程中，在高摩擦應(yīng)力部位涂覆防粘涂料或防粘劑可以保護(hù)摩擦部件，在摩擦表面形成耐磨保護(hù)膜，減少磨合造成的表面尺寸損失，加快磨合過程，降低未來性能衰減率。
由于國內(nèi)外壓縮機(jī)存在一定差距，國內(nèi)制造商普遍不了解該技術(shù)。
2、高性能油品
使用高性能空氣壓縮機(jī)油可以盡量減少磨合過程中的不快。合成油PAO已廣泛應(yīng)用于國外空氣壓縮機(jī)，一些已使用酯油和硅基油。利用高性能油增強(qiáng)潤滑功能，不斷提高抗氧化和耐磨性，可進(jìn)一步降低壓縮空氣的含油量，進(jìn)一步提高能效，這是基于普通礦物油的空氣壓縮機(jī)難以實現(xiàn)的。
3、特殊的出廠試驗程序
在螺桿空氣壓縮機(jī)磨合過程中，空氣壓縮機(jī)主機(jī)容易出現(xiàn)問題。在裝配前，對主機(jī)進(jìn)行更全面的系統(tǒng)測試，以最大限度地發(fā)現(xiàn)主機(jī)的隱藏問題。
a、對主機(jī)進(jìn)行短期低速干摩擦檢測是有益的。低速干摩擦容易發(fā)現(xiàn)螺桿空氣壓縮機(jī)配合不當(dāng)，低速干摩擦檢測振動和噪聲，低速干摩擦檢測數(shù)據(jù)和正常工況數(shù)據(jù)，可以判斷主機(jī)的完整性。
b、主機(jī)試驗臺配備大型電機(jī)，采用變頻器，增加超速試驗范圍，保證主機(jī)性能優(yōu)異。
c、測試壓縮機(jī)的振動、噪聲、輸入功率和氣量。將壓縮機(jī)的完美程度與最佳主機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。
值得思考的問題
壓縮機(jī)在用戶處發(fā)生事故是一件非常煩人的事情。一旦發(fā)生事故，需要迅速“解決”：花錢、費力、道歉、道歉、磨嘴皮都不是消息，但畢竟已經(jīng)成了話柄。
在制造商中，采用非常規(guī)的磨合技術(shù)，盡可能提前模擬用戶可能出現(xiàn)的故障，然后消除。這樣做可能會增加一些成本和時間，但這是最好的政策。
對于中低檔壓縮機(jī)來說，新概念磨合的必要性似乎并不突出，這對于名牌壓縮機(jī)來說更為重要。新磨合概念技術(shù)的應(yīng)用將提高壓縮機(jī)產(chǎn)品的性能參數(shù)，穩(wěn)定延長高性能保持期，提高可靠性。