【壓縮機網(wǎng)】為了保證透平壓縮機組的安全運行，油路必須清潔，不含雜質(zhì)。因為即使軸承、密封、調(diào)節(jié)閥、汽輪機軸承和調(diào)速器共用一個油系統(tǒng)，也可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障，燒壞軸承，使調(diào)節(jié)閥和調(diào)速器失效，危及整個機組的安全運行。

　　因此，必須仔細清潔新安裝的油路系統(tǒng)，清除管道及其附件中的油污、鐵屑、焊渣、氧化物、灰塵等雜質(zhì)，確保油路暢通，調(diào)節(jié)機構(gòu)動作準(zhǔn)確靈敏，機組安全運行。機器每次深度維護后，還應(yīng)清潔油路系統(tǒng)。

　　油路清洗方法一般是在正常運行壓力下，用機組運行的油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，使油在一定溫度范圍內(nèi)突然冷熱。可根據(jù)具體油系統(tǒng)確定突然冷卻和突然熱溫度。某廠規(guī)定合成氣壓縮機油系統(tǒng)加熱至75℃，突然冷卻至50℃，部分廠規(guī)定突然冷卻溫度低于此。一般來說，冷卻和加熱時間越短越好。但由于油系統(tǒng)油量大，散熱面積大，加上加熱和冷卻設(shè)備能力的限制，往往需要足夠的時間來滿足上述要求。一般要求在1~2h內(nèi)從低溫加熱到高溫，保溫2h，然后用1h降低到低溫，保溫2h后再加熱，反復(fù)進行，造成熱沖擊。冷卻時，用木錘按照油路的方向順序敲擊管壁，尤其是焊縫和彎頭部分，使氧化物和焊渣松動脫落。

　　為了使油沖洗快速良好，除上述基本方法外，還可采取以下措施：間歇關(guān)閉油泵，關(guān)閉油閥，使洗滌油在管道內(nèi)產(chǎn)生渦旋流動；向管道充氮，使洗滌油在管道內(nèi)產(chǎn)生湍流，提高洗滌效果；試圖提高油流量，增加洗滌油流量，可增加適當(dāng)規(guī)格的油泵，增加管道內(nèi)的油流量。

　　油的加熱可以使用油箱底部的加熱線圈，但這些線圈的能力有限，加熱速度太慢，只有線圈加熱往往不能達到所需的溫度。除了加熱油箱底部的線圈外，還可以使用并聯(lián)油冷卻器使一組熱水，而另一組仍然通過冷卻水交替加熱或冷卻油。如果熱水有困難，可以在冷卻器進水側(cè)連接一根低壓蒸汽管，通過蒸汽在冷水中加熱水。當(dāng)然，此時應(yīng)控制冷水流量，以將水加熱到足夠的溫度來加熱油。應(yīng)嚴(yán)格控制通蒸汽的速度，特別是當(dāng)每個部件仍處于室溫狀態(tài)時，如果蒸汽量突然增加過多，會導(dǎo)致冷卻器各部件溫差過大，溫度應(yīng)力過大，損壞冷卻器。

　　每個進油管道、軸承、密封等進油口應(yīng)配備過濾器，以防止雜質(zhì)進入。同時，它也用于油的清潔和檢查?；赜凸艿肋M油箱處應(yīng)設(shè)置除渣籃，以收集回油中的雜質(zhì)，避免大量雜質(zhì)返回油箱。

　　為使油系統(tǒng)清洗順利進行，應(yīng)充分重視并做好清洗前的準(zhǔn)備工作。

　　清洗前的主要準(zhǔn)備如下：

　　1)手動清洗油箱內(nèi)部，清洗干凈，最后用無毛棉布擦干，用面粉團(用油調(diào)制)蘸去污垢。清洗后，注入儲油量超過60%的油箱清洗油。

　　2）油冷卻器、過濾器等油系統(tǒng)設(shè)備和管道應(yīng)盡可能拆卸，并進行人工清洗。特別是，應(yīng)仔細清理油流的死角，因為雜質(zhì)不易沖出。如果不仔細清洗，會影響質(zhì)量，甚至返工和重新拆卸檢查。

　　3）現(xiàn)場準(zhǔn)備的管道應(yīng)先清洗干凈。如果是碳鋼管，則需要酸洗；如果是不銹鋼管，用蒸汽清洗。然后用空氣吹干。因此，在管道配置過程中，應(yīng)考慮此步驟，并適當(dāng)添加幾對法蘭，以避免所有焊接死亡和無法處理。

　　4)拆除潤滑油、密封油和調(diào)速油過濾器中的過濾元件，清洗油后安裝在過濾器中，并安裝臨時濾芯，用兩層以上100目不銹鋼絲包裹。

　　5）機油清洗后應(yīng)正式運行，因此希望所有管道都能進行機油清洗。因此，清洗前需要完成主機、輔油泵和驅(qū)動器的所有單機試運行，并處于備用狀態(tài)，以便在機油清洗過程中，兩個泵都有機會運行，以去除管道和泵中的雜質(zhì)。

　　6)根據(jù)油清洗各階段的具體要求連接臨時管道和盲板。

　　7)安裝前面提到的濾網(wǎng)和除渣籃。

　　清洗步驟一般分階段進行

　　1）在第一階段，油可以通過所有進油管、回油管、軸承箱和密封油腔，而不是調(diào)速器、跳閘閥和自動調(diào)節(jié)閥；同時，拆下軸承瓦的上瓦和密封件，留下下下瓦，以支撐氣缸中的轉(zhuǎn)子。也可以用油清洗專用假瓦代替下瓦。有些自動調(diào)節(jié)閥不通油，可以用手動旁通閥連接進排油管。對于調(diào)速器、跳閘閥等沒有旁路的，需要繞過臨時管道(耐油軟管)。拆卸密封件取決于具體結(jié)構(gòu)，但確保油不進入氣缸。

　　一些工廠將這一階段的工作分為兩個步驟，即第一步是清潔所有的油管，第二步是將油通入軸承箱，密封油腔等。

　　每8~12小時清洗油后，拆下濾芯進行檢查，收集濾渣作為比較。然后清洗，直到滿足要求。對于油清洗質(zhì)量檢查的具體標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一的規(guī)定。一般來說，在這個階段，每個油濾清器的肉眼看不到濾渣，或者只有一些細渣的想法。在濾油器的臨時濾芯上，每平方厘米雜質(zhì)小于2~4點。

　　2）在第二階段，根據(jù)正常運行要求安裝所有軸承和密封件，使油通過所有部件。過濾器還使用正式濾芯，將潤滑油和控制油的壓力控制到正常運行壓力，密封油達到所需的油氣壓差。

　　最后，在正式濾芯和進油口濾網(wǎng)上肉眼看不到濾渣。油箱內(nèi)的油化學(xué)分析結(jié)果合格，無酸、無水、無灰塵。