【壓縮機(jī)網(wǎng)】說(shuō)到離心壓縮機(jī)，我們需要討論離心壓縮機(jī)運(yùn)行中的一些問(wèn)題。本文開(kāi)始總結(jié)離心壓縮機(jī)的工作原理，然后討論離心壓縮機(jī)運(yùn)行中的一些問(wèn)題。

　　離心壓縮機(jī)工作原理概述：

　　離心式壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子和軸承組成。葉輪等部件套在主軸上形成轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子支撐在軸承上，由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速旋轉(zhuǎn)。定子包括外殼、隔板、密封、進(jìn)氣室和蝸房。擴(kuò)壓器、彎道、回流器等固定元件在隔板之間形成。只有一個(gè)葉輪的離心壓縮機(jī)叫單級(jí)離心壓縮機(jī)，兩個(gè)以上的葉輪叫多級(jí)離心壓縮機(jī)(見(jiàn)彩圖)。等級(jí)由葉輪及其后面的擴(kuò)壓器等通道組成。葉輪是離心壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，有閉式和半開(kāi)式兩種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤(pán)組成，半開(kāi)式葉輪無(wú)輪蓋。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片與氣體之間的力的相互作用主要是離心力，氣體從葉輪中心吸入，沿葉輪（葉片之間的通道）流向葉輪的外緣。葉輪對(duì)氣體工作，氣體獲得能量，提高壓力和速度。然后，氣體通過(guò)擴(kuò)壓器等通道流動(dòng)，降低速度，進(jìn)一步增加壓力，即動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。通過(guò)擴(kuò)壓器流出的氣體進(jìn)入蝸室進(jìn)行輸送，或通過(guò)彎道和回流器進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)壓縮。在整個(gè)壓縮過(guò)程中，氣體比容量降低，溫度升高。隨著溫度的升高，壓縮氣體需要消耗更多的能量。當(dāng)壓力比大于3時(shí)，多級(jí)離心壓縮機(jī)經(jīng)常采用中間冷卻，以節(jié)省功率。被中間冷卻隔開(kāi)的級(jí)組稱(chēng)為段。氣體從上一段進(jìn)入中間冷卻器，冷卻后進(jìn)入下一段繼續(xù)壓縮。水冷通常用于中間冷卻器。每個(gè)外殼中包含的部分稱(chēng)為氣缸。離心鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力低，一般為單缸無(wú)中間冷卻結(jié)構(gòu)。

　　離心式壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的一些問(wèn)題概述：

　　離心式壓縮機(jī)是天然氣輸送的關(guān)鍵設(shè)備。運(yùn)行中的故障和停機(jī)不僅會(huì)影響正常生產(chǎn)，還會(huì)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。振動(dòng)信號(hào)是離心壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的主要信號(hào)源。出廠數(shù)據(jù)冊(cè)對(duì)壓縮機(jī)的所有關(guān)鍵部件都有相應(yīng)的振動(dòng)限值，GB/ T6075. 3 2001等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)范了壓縮機(jī)各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)值，但這些標(biāo)準(zhǔn)中包含的限值通常是壓縮機(jī)振動(dòng)的上限值，即保護(hù)停車(chē)值，在機(jī)組正常運(yùn)行中不能及時(shí)準(zhǔn)確地反映壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

　　通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)歷史振動(dòng)數(shù)據(jù)的分類(lèi)篩選，提取其標(biāo)準(zhǔn)值和超限值，建立壓縮機(jī)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，獲得單臺(tái)壓縮機(jī)不同振動(dòng)指標(biāo)的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，準(zhǔn)確判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)施機(jī)組狀態(tài)預(yù)警。